|
||
|
И завершающая часть мероприятия. С утра прогулялась на те же скалы над концом порогом повзирать на окружающую действительность, чуть в этот порог же в задумчивости и не рухнула оттуда. . . . → Продолжение: Сплав по Mouchalagane River, Лабрадор. 15-25 июля. День 10-ый. День девятый начался с незамысловатого перетаскивания имущества на километр вниз по течению. Через ягель, елки и багульники. Ну все это великолепие я вчера показывала. Только мы все стащили вниз и начали паковать средства передкивения и нас самих , как голос кэпа возвал. В камнях был дикобраз. Ну общество сразу кинулось сюсюкать над животным, а я требовать выгнать животное из сумрака, что б оно попало в кадр. Животное ругалось неприличными словами и демонстрировать свою упитанную тушку широкой общественности не желало. В результате я домучило животное, общество пока догрузило лодки, и мы отплыли.
. . . → Продолжение: Сплав по Mouchalagane River, Лабрадор. 15-25 июля. День 9-ый. Ура нашей техподдерже, содержимое харда спасено, так что вам предстоит еще много картинок воды и камней. День восьмой у нас на самом деле начался еще на излете дня седьмого. Мы изысканно поужинали макарончиками, половина участников мероприятия расползлась по палаткам в поисках сладкого сна, остальная возлежала возле костра в сладкой полудреме и в предвкушении теплых спальников и отдыха после ночных порогов. Время было за полночь, т.е. день восьмой таки наступил. И тут Санька, глава четверки, появляется из небытия с литром коньяк, и говорит, что полночь миновала, а его ДР соответственно настало, и нам необходтимо это отметить. ДР Саньки — это святое. Мы пили коньяк в четыре (я сильно опасаюсь) глотки, трепались, грелись у костра, где-то после двух ( не было у меня часов, не было, никакого хронометража!) ночи я уползла в полатку, а некоторые остались. А пробуждение было мучительным и необратимым. Вам кофе в постель или как всем русским? (с). Ну да, громкий стук в палатку, радостный голос Миши — Окрывайте, кофе подан!- кружка кофе у меня в руках и абсолютная невозможность открыть глаза и осознать происходящее. Но долг он превыше всего, выпили мы кофе, держась за кружку в попытках не срубиться на месте и не вылить кофе в спальники . . . → Продолжение: Сплав по Mouchalagane River, Лабрадор. 15-25 июля. День 8-ой. К утру дождь и ветер смилостивились и временно покинули нас. Правда они не преминули вернуться к моменту сворачивания палаток, чтоб не расслаблялись, но в целом все было умиротворенно-тихое.
. . . → Продолжение: Сплав по Mouchalagane River, Лабрадор. 15-25 июля. День 7-ой.
На этот день намечался первый большой порог, заявленный в описании как четверка, кэп считающий канадцев любителя завышения оценок, расценил его как троечу. Ну может с плюсом.Приплыли мы все к порогу, вылезли и начали дружно гулять вдоль него. . . . → Продолжение: Сплав по Mouchalagane River, Лабрадор. 15-25 июля. День 6.
По утру общество восстало из ледяных объятий ягеля (честно за себя говоря — мягко и тепло :)), со степенностью и тактом английской аристократии позавтракало овсянкой, погоняло нецензурными словами гнус, упаковало имущество на плавсредаства и выдвинулось в путь под хмурыми небесами Лабрадора. . . . → Продолжение: Сплав по Mouchalagane River, Лабрадор. 15-25 июля. День 5-ый. После полутора часов лету пилот начал снижать самолетик и закладывать круги, выглядывая озерко, куда надлежало выбросить нашу команду и весь наш неподъемный груз. . . . → Продолжение: Сплав по Mouchalagane River, Лабрадор. 15-25 июля. День 4. Наша битва с мирозданием вообще и техникой в частности начала обретать свое достойное завершение и мы вышли к финишной прямой собственно начала сплава.С утреца все наши вещи, ключая тела были тщательно и неоднократно взвешены и погружены в два самолета — Otter и Beaver.Я в эти самолетики влюбилась с первого взгляда, поэтому буду тут вещать о них с высокой трибуны. Самолетики были разработаны компанией de Havilland Canada сразу в послевоенное время, когда компания стала переключаться на цивильные контракты с военных. Четырехместный Beaver был разработан в 1946 году, а в 1951 на его базе был создан шестиместный Otter, который изначально назывался King Beaver. Одни из лучших самолетов малой авиации. В 1967 году компания была скуплена и выпуск самолетов прекратился. Тем не менее новые модели не смогли превзойти гидропланных зверюшек и оставшиеся Бобры и Выдры крайне ценятся среди буш-пилотов, их реставрируют, меняют внутренности и по прежнему активно эксплуатируют.Вот наш Выдрик с еще одного ракурса. Меня пустили в кабину и я влюбилась в Выдрика еще больше, правда когда на обратном пути я пробралась в кабину Бобра, то Выдру я изменила. Боюсь если меня пустить в одноместный самолет, то с ним я жить и останусь. Теперь буду лихорадочно рыть кубышку с золотом под краем радуги, . . . → Продолжение: Сплав по Mouchalagane River, Лабрадор. 15-25 июля. День 4 — под крылом самолета. Mouchalagane River, река в диких лабрадорских лесах где-то на 52-ой параллели, прельщающая полным отсутствием людей на многие километры вокруг, 4-ой категории сложности, с форелью, северным гнусом, чудными видами и прочими радостями бытия. И поехали мы по ней кататься.Нормально выглядещей общей карты мне сконструировать не удалось, вот принтскрины с GPS-ной карты.Это общий вид, в зеленом квадрате цель нашего путешествия.
. . . → Продолжение: Сплав по Mouchalagane River, Лабрадор. 15-25 июля. День 1-3. Я вернулась с Лабрадора, с дикой реки Mouchalagane в цивилизацию (но не домой еще, нет). Все было совершенно дико (на сотни километров вокруг ну никаких людей), река красивейшая, пороги интересные, мошка кусучая, форель вкусная, дождь ледяной, компания отличная. Довольна нечеловечески.
Рассказ и картинки по мере моего свободного времени на восточном побережье. |
||
